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Marcha atrás con la veda a la venta de alcohol en rutas
Diputados también suavizó la prohibición de la publicidad

La Cámara de Diputados dará marcha atrás con la prohibición de vender bebida alcohólicas en locales ubicados a la vera de las rutas nacionales, propuesta que había sido incluida por el Senado en el proyecto de ley de seguridad vial, que aprobó essta cámara a fines del mes pasado. Fue ante la presión de las provincias vitivinícolas que los diputados oficialistas decidieron suavizar la prohibición que había impuesto el Senado en el texto del proyecto referido a la venta de bebidas alcohólicas.

En lugar de "prohibir" se "limitará" el expendio de esas bebidas, y será el Poder Ejecutivo el que finalmente "reglamentará" esa limitación. El proyecto de ley de seguridad vial se tratará hoy en el recinto de la Cámara de Diputados y se descuenta que se será aprobado. De todas maneras, deberá retornar a la Cámara de origen -el Senado- debido a las modificaciones al texto que le incorporaron los diputados. Una de los cambios más relevantes se refiere a la venta de bebidas alcohólicas en los locales ubicados sobre las rutas nacionales. "En algunas localidades, sobre todo en aquellas de pocos habitantes, hay un solo bar o restaurante, generalmente a la vera de la ruta. ¿Cómo vamos a prohibirle la venta de alcohol si la gente del lugar quiere tomar una copa de vino? La prohibición es una estupidez: no va a generar otra cosa que un mercado paralelo, en negro y sin control", fue la justificación de una diputada oficialista que propiciaba los cambios. También se decidió modificar el artículo que prohibía la publicidad de bebidas alcohólicas en rutas. En efecto, la prohibición continuará, pero quedarán exceptuados aquellos carteles que contengan leyendas que hagan alusión a la prevención de accidentes de tránsito y a la seguridad vial. Otro de los cambios ya estaba previsto de antemano: es la incorporación de un artículo por el cual se grava con el 1% las pólizas del seguro automotor, cuya recaudación servirá para financiar la puesta en marcha de los organismos a cargo de la seguridad vial que se crean a partir de esta nueva ley. La iniciativa fue enviada a fines de enero por el Gobierno, tras el dramático aumento de víctimas fatales en accidentes de tránsito. Los principales ejes del plan contemplan, entre otras medidas, la creación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Esta agencia está concebida como una autoridad única, con autarquía económica y personería jurídica propia, que concentrará todos los temas de seguridad vial para buscar la armonización de las normativas jurisdiccionales e impulsará medidas y controles para un tránsito seguro en rutas y calles de todo el país. Para cumplir con estos objetivos, la nueva agencia establecerá la emisión de la licencia única de conducir en el orden nacional y el modelo uniforme de acta de infracción junto con el funcionamiento del Registro Unico de Antecedentes de Tránsito (ReNat), que si bien existe, todavía no actúa efectivamente. Será el ReNat el que implantará esta acta única de infracción. La agencia también llevará el registro de los antecedentes de tránsito y el de las estadísticas, y promoverá las investigaciones por medio del Observatorio de Seguridad Vial. Entre otras de sus facultades, estará también la creación de un cuerpo policial vial para la fiscalización. Será, además, tarea de la Agencia Nacional la puesta en marcha de la revisión técnica obligatoria para todo el parque automotor y establecer medidas de seguridad para los fabricantes de autos y las empresas de transporte de pasajeros y cargas.

Por Laura Serra
De la Redacción de LA NACION